La mesure du gabarit limite d’obstacles permet de détecter les objets gênants dans la zone de dégagement des véhicules ferroviaires. La détection du gabarit ferroviaire permet de projeter virtuellement le profil statique ou dynamique du matériel roulant du client sur un parcours et d'identifier ainsi les points critiques où des collisions risquent de se produire.
Notre système enregistre tous les objets qui longent la voie et de plus les valeurs de mesure suivantes :
- Angle de cap
- Angle de tangage
- Dévers
- Rayon de courbure
- Position sur le parcours (coordonnées GPS et point kilométrique)
- Vitesse
Avantages
Dans le cadre d’appels d’offre certains réseaux de transport souhaitent transmettre aux fabricants de matériel roulant les données de mesure de la zone de dégagement. Avec ces données, il est possible de concevoir des véhicules pouvant circuler sur tout le réseau sans risque de collision.
D'autres clients souhaitent connaître pour les parcours le gabarit ferroviaire compte tenu du dévers de la voie et du rayon de courbure, ou veulent savoir de quelle zone de dégagement leurs véhicules ont besoin à différentes vitesses de conduite dans les courbes.
D'autres encore veulent connaître l'espacement horizontal et vertical entre les portes du matériel roulant et les bordures de quais.
Pour résoudre ces tâches DTK a développé différents systèmes de mesure qui permettent de mesurer le gabarit limite d’obstacles ou la zone de dégagement et de déterminer les mouvements du véhicule et donc les exigences de dégagement des véhicules.
Analyses
Le logiciel d'analyse permet de relever tout engagement du gabarit limite d’obstacles et de le visualiser dans la vue 2D, sur les graphiques et sous la forme d'un repère rouge dans la vue 3D.
Images du système de mesure
